Каждый автолюбитель наиболее часто сталкивается с вопросом ремонта ходовой части автомобиля. Этому способствует, как правило, некачественное состояние дорожного покрытия, открытые люки, выбоины, некачественные переезды через трамвайные пути и многое другое. И всегда при стуках, скрежете ходовой части, уводе автомобиля каждый водитель обращается на автосервис за помощью.

Предоставляя услуги, любой автосервис должен использовать оборудование для СТО, которое требуется для качественного и полного ремонта автомобиля. Обращаясь за ремонтом, автолюбитель должен видеть, что помимо ключей автосервис укомплектован всем необходимым оборудованием, подъемниками, трансмиссионной стойкой, прессом, съемниками амортизаторов, стендом регулировки геометрии колес и многим другим, что позволяет выполнить ремонт автомобиля качественно и быстро.

Стенды развал-схождения

Обсуждая оборудование для автосервиса, следует обратить внимание на стенды регулировки геометрии колес (стенд развал-схождения). Остальное оборудование по своей конструкции более простое, а также в работе служит для подспорья работы мастера (к примеру, подъемник служит только для подъема автомобиля и свободного доступа к нижней его части, пресс для выпрессовки сайлентблоков, инструмент для разборки агрегатов и так далее). А стенд развал-схождения представляет собой более сложный механизм для ремонта, который по своей конструкции и функциональности служит для диагностики и регулировки углов наклона колес.

Для чего это нужно? Каждый производитель при создании конструкции автомобиля, а точнее, при разработке ходовой части, учитывает форму и метод крепления колеса к кузову автомобиля. И при нагрузке в движении на составляющие ходовой части автомобиля, а именно рычаги, которые посредством сайлентблоков соединяют подвижные части колеса с неподвижным кузовом, изменяют углы наклона оси колеса относительно движения. Чтобы избежать изменения оси колеса в движении определяют углы наклона, которые регулируются и придают колесу правильное положение в движении.

Стенды развал-схождения можно разделить на несколько видов:

  • стенды лазерные;
  • стенды инфракрасные;
  • стенды 3D;
  • стенды 4D.

Лазерные стенды

лазерный стенд развал схождения

Лазерные стенды развал схождения самые простые, не имеют компьютерного управления. Регулировка углов наклона производится посредством луча лазера на зеркальную поверхность, с которой, отражаясь луч падает на шкалу в виде размеченной сетки по которой и определяют углы наклона колеса. Этот метод проведения регулировки геометрии колес устарелый, он не так точно определяет угол наклона как компьютерные стенды.

Инфракрасные стенды

инфракрасный стенд развал схождения

Инфракрасные стенды геометрии колес являются полноценными стендами для регулировки углов колеса. Управление посредством компьютера и использование цифровых технологий дают более точные показания. Регулировка углов основана на использовании инфракрасных лучей в двух плоскостях.

На каждом колесе крепятся измерительные головки, которые представляют собой сложную электронную конструкцию. Внутри головки находятся платы управления и передачи данных, инфракрасные датчики, камеры CCD, а также датчики определения углов наклона. При расположении на колесе головка определяет его положение относительно нуля в горизонтальной и вертикальной плоскости, и с помощью базы данных от производителей регулируются углы наклона колеса согласно выбранной модели.

При использовании такого вида стендов операции по регулировке занимают много времени: необходимо вывешивать оси автомобиля, проводить компенсацию биений каждого колеса.

Стенды 3D

3D стенд развал схождения

Стенды развал-схождения 3D являются самыми популярными стендами на сегодняшнее время. Технология измерения в трех плоскостях дает возможность проводить измерения более точно, а конструктивные особенности и сложная программа управления позволяют проводить регулировку более быстро по сравнению с инфракрасными стендами.

Основа стендов 3D являет собой вертикальную стойку с поперечной балкой, на концах которой расположены приемопередающие блоки. Они состоят из инфракрасных датчиков и высокочувствительных видеокамер. На колесах применяют мишени, и в отличие от инфракрасных стендов, они не имеют никакой электроники, что способствует более безопасной работы для стенда. Инфракрасные датчики постоянно посылают лучи на мишени, лучи отражаются, а видеокамеры фиксируют положение луча и, соответственно, углов наклона. Функция проведения компенсации биения колеса прокаткой дает возможность не вывешивать оси автомобиля и проводить все четыре колеса одновременно. Из этого следует, что экономятся средства на дополнительные приспособления, в данном случае траверсу, и экономится время на компенсацию.

Стенды 4D

4d стенд развал схождения

Стенды развал схождения 4D самые сложные по своей конструкции. Стенды 4D работают в связке с ножничным подъемником, на котором вдоль платформ расположены направляющие для движения измерительных головок. Сложное программное обеспечение позволяет оператору более быстро и точно производить измерение и регулировку углов.

Технология работы, наряду с очень сложным электронным оборудованием, очень проста. При проведении измерения мастеру необходимо только установить на колеса мишени, а остальные измерения по компенсации стенд произведет сам. При выборе автомобиля, головки, двигаясь по направляющим, расположатся на необходимой длине, а передние электронные поворотные круги займут положение по ширине. После установки автомобиля на подъемник, оператор должен установить только мишени на колеса, а компенсацию биений стенд произведет сам.

Подведя итог вышесказанному, следует уточнить, регулировку следует производить на стендах развал-схождения, которые регламентирует производитель автомобилей.